【军武次位面】作者：乐乐
在马来西亚空军刚刚对红旗-16表露出兴趣的情况下，“Defence Security Asia”网站在8月21日又刊文称，由于从科威特采购二手F/A-18C/D的计划延误，马来西亚正在考虑直接采购五代机，其中就包括中国歼-20和歼-35。
▲马来西亚是真有点急眼了
马来西亚空军对当下装备的苏-30MKM评价还不错，所以一度想采购苏-35S，但在美国干涉下不得不放弃。考虑到隐身时代即将进入高潮，马来西亚最终决定从科威特采购二手F/A-18C/D，与当下装备的8架F/A-18C/D凑在一起，既能保证短期战斗力，又减少了投入。但这个从2017年就开始筹谋的规划，先后遇到很多阻碍。首先，按照《美国武器出口管制法》，即使是转卖二手美国武器，也需要得到美国国会批准，光这一步就耗了三年多时间。直到2021年科威特新订购的新一批F/A-18E/F开始下线，即将开始交付，才通过审批。
▲科威特是真的很喜欢“大黄蜂”，这是买的第二茬了
从表面上来看，这事应该是三方受益，皆大欢喜——美国在出口F/A-18E/F之余，还能挣一笔升级旧机型的钱；科威特用新机替换旧机后，服役超过30年的旧飞机也能卖掉收回一点成本；马来西亚则以非常低廉的价格，拿到30架维护记录完好、状态不错的F/A-18C/D。问题在于，科威特高价订购的28架崭新F/A-18E/F，虽然已经全部下线，但停在美国海军的仓库里（按照美国政府要求，重型装备出口前需要由国防部下属单位暂时接收）已经三年，一直受政治因素影响无法交付。新机收不到，旧飞机就不能往外卖，而马来西亚已经等不了了。
▲马来西亚装备的“大黄蜂”状态很差了
由于欧美制裁，且俄罗斯本身处于战争状态，所以马来西亚空军视为主力的18架苏-30MKM，状态非常糟糕，一度想获得印度航空工业的技术援助（苏-30MKM和苏-30MKI的技术路线相似度很高），8架F/A-18C/D则已经老迈。新订购的18架韩国FA-50，得到2026年才能交付，且就算形成战斗力也挑不起大梁。科威特F/A-18C/D确实性价比很高，但一直这么拖着，耽误的却是马来西亚的国防装备发展进程。
▲美国海军出面扣下2022年就生产完毕的28架F/A-18E/F很奇怪
在这种情况下，马来西亚空军内部出现了直接采购五代机的声音，因为当初选择二手F/A-18C/D就是为了过渡，现在飞机没买到，但过渡期却已经要结束了。不过，马来西亚以往采购美俄战斗机的惯例，现在是行不太通的。新加坡是目前东南亚唯一装备五代机的国家，为了维持其地位，马来西亚短期内没有获得F-35A的希望。苏-57倒是继承了“侧卫”的衣钵，但马来西亚显然也没有顶着欧美制裁，采购这款未成熟五代机的可能。
▲马来西亚现在要是拿到F-35A，那就该新加坡做噩梦了
歼-20一直被大家视为非卖品，如今却意外出现在马来西亚考虑的目录中。这一方面是因为，马来西亚空军长期钟爱重型机，所以当年才会选择苏-30MKM，就连F/A-18也是比F-16强一大截，只略逊F-15的高端型号。另一方面，不同于遥远的俄罗斯，马来西亚一旦选择中国，就是再明显不过的政治表态，这种程度的转变自然需要足够的回报。事实上，这也就是歼-35被寄予厚望最关键的原因——对很多国家来说，F-35是注定拿不到的，等于时刻处于成为第二个伊朗的恐惧之中，而唯一能消除这个恐惧的就是中航工业，但拿到歼-35/20终究是需要付出代价的。
▲歼-35最大的价值，是“唯一能对抗F-35的出口装备”
马来西亚最终拿到歼-20的可能性很低，因为歼-35就已经是非常优秀的五代机了，足以应对F-35的威胁，这更像是马来西亚放出风来，用于谈判的筹码。而以现在的情况来看，采购五代机的说法本身，都有可能是逼迫科威特和尽快美国出售F/A-18C/D，特意创造出来的筹码。但即使马来西亚能解决F/A-18C/D的问题，10年后仍然需要五代机，届时面临的环境，还未必有现在这么好。
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