中越边境传来好消息！两条路线正式开通，中方货车可直达越南首都河内，释放的信号不一般。
中国至越南河内国际道路运输线路正式开通
正当全世界都把目光放在中美日内瓦接触上的时候，在东南亚方向，中国又不声不响地办成了一件大事：把满载货物的运输车队，开进了越南的核心腹地。
就在5月14日，伴随着一声发车指令，一大批满载着电子元器件和新鲜蔬菜瓜果的运输车，从昆明和南宁出发。
这些车辆都配发了大湄公河次区域为了便利各国交通往来，专门设计的跨境运输协议证件，中途不用换车换人，可以一路直达越南首都河内。
这样的“一通到底”，在过去几乎是不可想象的。虽然中国一直致力于跟东南亚国家， 尤其是越南搞好关系。但越南方面在很长一段时间里，由于各种因素，在跟中国打通运输通道这件事上，始终犹豫不决。
越南总理范明政
但是，最近这几个月，随着国际局势急剧变化，越南明显是“想通”了不少，中越之间互联互通的好消息也越来越多。
在公路建设上，越南直接对中方开放门户，让中国运输车能够一路直达河内。这次，中越之间一共贯通了两条“直通”路线，起点分别位于中国边境的河口口岸和友谊关口岸，终点则都是在越南首都河内。
而在铁路建设上，就在今年2月，中越跨境铁路项目已经得到了越南国会的批准。而这段铁路，将会使用中方轨道建设体系下的标准轨铁路。
从最开始的不情不愿，到如今的敞开门户，在推动越南的思维转变这件事上，中国的博弈艺术和政治智慧，可谓展现得淋漓尽致。
首先，我们有足够的耐心。中越早在2015年就签署了建设跨境铁路的意向书，但拖了十年，这项工程都没有落地。换作其他的“甲方”，肯定早就急得不行了。但中方一直非常有耐心，等越南自己想清楚。
越南铁路
这种“耐心”，源自于对实力的绝对自信，以及对历史大势的精准判断。一来，放眼全球，没有任何一个国家在基建能力上能够比肩中国，越南最终选择中国开展基建合作，几乎是必然的。
而且，随着中国的国力和影响力不断攀升，时间在我们这一边。越南拖得越久，“议价”的空间就越小，中国怎么算都不吃亏。
其次，就是抓准了时机。在特朗普用“关税”棒打全世界，而越南又是被打得最狠的几个国家之一，这对于越南的一部分“亲美派”来说，无疑是重大打击。而这时候，中国入局推动中越合作，越南自然也就顺理成章的接受了。
所以说，中美关税战，真正的博弈，从来都不在水面上，而在水面之下。中国的目标，从来不仅仅是让美国在这件事情上让步低头，而是美国的让步，能够给我们在全球其他地方，比如东南亚、拉美和欧洲，带来更加广泛的战略机遇。
中越边境口岸
中美日内瓦接触次日，拉美多国代表就齐聚北京，共商合作大事；48小时之内，中越两条新运输线正式开通。
一桩桩一件件，看似没有直接联系的事情，背后往往跟国际风向的变化有着密切的关联，这也再一次说明，世界正在加速转向东方。
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