“呜……”上午9点30分，水面碧波荡漾，随着悠长的汽笛声传来，广州发展2货轮缓缓驶入烟台港西港区，停靠在301#泊位上，大副李超和船员一起将电缆从船上拖到岸边，接到码头边的岸电系统的电箱上，合上开关，广州发展2货轮开始通电，燃油发动机的轰鸣声随即消散在蓝色海洋中。
“船舶由燃油辅机供电转换成岸电供电，这样的场景在西港区的码头已经是常态化了。”烟台黄渤海新区建设交通局相关负责人介绍，“岸电可以简单理解为电车的充电桩，船舶靠泊超过两个小时以上就必须使用岸电，运用陆地电源供电，不仅能为船舶提供电能，大大降低运营成本，还大幅降低污染，绿色低碳，真正实现了船舶停泊期间‘零排放、零油耗、零噪音’。”
保护港口生态环境，促进港口绿色发展。船舶岸电系统“以电代油”的供应形式大幅度减少了船舶自发电产生的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染和船舶噪声污染。自2023年9月至今，岸电已建成使用泊位7个，覆盖率64%，预计2030年覆盖率达100%。截至目前，港口企业累计使用岸电达22.6万千瓦时，可减少船舶燃油42.26吨，降低二氧化碳排放115.31吨，节能减排效果立竿见影。同时，去年年底新区两家港口企业顺利通过“四星级中国绿色港口”评审，更验证了绿色低碳发展理念。
“接电操作非常方便，可以自动计算用电量，平均费用能省一半，关闭辅机后没了噪音，船上人员能更好地休息。”停靠在山东港口烟台港矿石公司303#泊位的魏桥佳达88货轮的工作人员说道。如今的烟台港西港区鲜少听到靠港船舶柴油发电的轰鸣声，烟囱也不再冒着浓烟，岸电的推广使用，不仅为船舶节省燃油损耗，也降低对港口环境造成的污染，节能减排成效显著。
近年来，为加快推进绿色港口建设，烟台黄渤海新区建设交通局锚定“双碳”目标，继续以“能力、效率、安全、绿色、服务”五大理念为指引，推进码头岸电使用常态化的同时，加快港口集疏运铁路、主干油气管道、铁路专用线建设；鼓励港口企业实施港口作业机械清洁能源化；引导港口企业加强科技创新和技术突破，上线卸船机化学抑尘系统、智能化一体化洗车平台、结壳剂喷水等，从源头上治理污染，推动烟台黄渤海新区港口企业绿色低碳转型发展。
文字：肖水莲 通讯员：姜学磊 孙洪升
编辑：孙萌萌
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